Bateau pneumatique Charles Oversea 2.7i plancher gonflable

La gamme Inshore subit un lifting. Voilà le nouveau modèle fabriqué par Charles Oversea.

Une longueur de 2.70m autorise une utilisation multi-usages: annexe de bateau, embarcation principale, pêche....
Facile à gonfler et à ranger, il vous est proposé à un prix très étudié.

Nos planchers sont plats pour un max de confort et de solidité ; de plus, nous avons rajouté une latte amovible pour le renforcer; en outre une quille en V équipe tous nos modèles.

Charles Oversea fabrique des bateaux depuis 35 ans (bois, ciment, acier, pvc actuellement); son exigence de qualité et de respect de l'environnement est partout louée et appréciée.

PLANCHER GONFLABLE PLAT + QUILLE + BANC REGLABLE ALU

Toute la gamme Inshore est en plancher plat car les planchers en V sont peu performants, bas de gamme et pas vraiment pratiques.

Les boudins sont ronds à l'arrière et l'avant est plus carré, ce qui permet un important gain de place intérieur.

Le plancher gonflable (AirFloor) rend sa préparation et son rangement plus facile. De plus le poids de l'annexe n'excède pas les 36kg.
Il est aussi rigide qu'un plancher en aluminium.

Prix exceptionnel pour ce type de plancher.

Modèle avec un nouveau design et banc en alu.

3 personnes peuvent y prendre place dans un confort sans égal grâce au plancher rigide, à sa largeur et à l'épaisseur des boudins.

Plancher gonflable =7cm d'épaisseur=performance

Il assure une meilleure sécurité de mouvement en navigation, spécialement pour les enfants ou les animaux. Sa dureté vous garantie un transport et une utilisation sans souci.

e modèle est, en outre, plus léger. Le banc réglable en aluminium est très pratique et s'adapte à votre taille ou à l'utilisation du bateau (rames, moteur.... ).

Un davier de proue évite d'abimer le bateau lorsque vous utilisez l'ancre.

Une quille en V gonflable permet de stabiliser le bateau et augmente le rendement du moteur.

Les boudins ronds à l'arrière donne un gain de place intérieur ainsi qu'une facilité à entreposer l'annxex sur le pont du bateau.

Un liston de défense protège le bateau sur son pourtour.

Une grille/tampon est présente pour l'écoulement et le vidange de l'eau.

Des valves anti-retour sécurisent le gonflage et la maintenance des boudins.

Un anneau d'amarrage est présent pour facilité le transport du bateau.

Une valve de surpression est présente sur le boudin avant pour réguler l'air dans les boudins.



Un sac de transport permet de ranger le pneumatique facilement dans un coffre.